मारुति ने SUV और MPV के दम पर मार्च 2025 में 1.50 लाख से ज्यादा कारें बेचीं, जानिए कौन सा सेगमेंट हिट रहा, कौन फ्लॉप!
नई दिल्ली, 2 अप्रैल 2025 – मारुति सुजुकी ने एक बार फिर दिखा दिया कि वो भारत की सड़कों का बेताज बादशाह क्यों है! मार्च 2025 में कंपनी ने 1,52,718 कारें घरेलू बाजार में बेचीं और ऊपर से 25,892 गाड़ियां विदेश भेज दीं। कुल मिलाकर 1,78,610 यूनिट्स का आंकड़ा पिछले साल से 3% ज्यादा है। इस बार SUV और MPV ने कमाल कर दिखाया, खासकर Brezza, Fronx और Ertiga जैसे सितारों ने। लेकिन हर सेगमेंट की कहानी अलग है—कहीं ढोल बजे, तो कहीं सन्नाटा छाया। चलिए, गाड़ी-दर-गाड़ी हाल जानते हैं!
ताजा खबर: मारुति का जलवा और नई तैयारी
2 अप्रैल 2025 को मारुति ने अपने आंकड़े जारी किए, और वाह! पूरे वित्त वर्ष 2024-25 में 17,60,691 कारें घरेलू बाजार में बिकीं—पिछले साल से 10% ज्यादा। निर्यात का तो रिकॉर्ड ही टूट गया, 2,83,589 यूनिट्स! Baleno और Swift विदेशों में छा रहे हैं। लेकिन असली मसाला तो ये है कि अप्रैल में मारुति अपनी पहली इलेक्ट्रिक SUV, e Vitara, लॉन्च करने वाली है। टक्कर होगी Tata Curvv EV और Hyundai Creta EV से। और हां, अमेरिका के ट्रंप साहब ने “100% टैरिफ” की धमकी दी है, लेकिन मारुति बोली, “हमारा प्लान B तैयार है, चिंता मत करो!”
SUV और MPV ने मचाया धमाल
SUV और MPV की बात करें तो मार्च में 58,436 गाड़ियां बिकीं—पिछले साल से 57% ज्यादा। Brezza और Fronx ने कॉम्पैक्ट SUV में तहलका मचाया, Grand Vitara और Jimny ने स्टाइल का झंडा गाड़ा, और Ertiga तो MPV का सुपरस्टार बन गया। XL6 और Invicto भी पीछे नहीं रहे। कुल बिक्री में इनकी हिस्सेदारी 41% तक पहुंच गई। भई, लोग अब हैचबैक कम, SUV ज्यादा चाहते हैं—मारुति ने ये ट्रेंड पकड़ लिया और गेम बदल दिया!
कॉम्पैक्ट कारों का हाल: थोड़ा फीका
अब बात कॉम्पैक्ट सेगमेंट की। Baleno, Swift, WagonR, Dzire और Celerio ने मिलकर 71,832 यूनिट्स बेचीं, जो पिछले साल से थोड़ा कम है। बाजार में SUV का क्रेज देखकर लगता है कि लोग अब छोटी गाड़ियों से मन भर गए हैं। लेकिन मारुति हार मानने वाली नहीं—Swift और Dzire के नए फेसलिफ्ट मई में आने वाले हैं। देखते हैं, क्या ये पुराना जादू वापस ला पाते हैं!
मिनी सेगमेंट: छोटी गाड़ियों का बुरा वक्त
Alto और S-Presso का मिनी सेगमेंट इस बार ढीला रहा। मार्च में सिर्फ 9,332 यूनिट्स बिकीं। साफ है कि लोग अब बड़ी गाड़ियों की तरफ भाग रहे हैं। मारुति को यहां कुछ नया सोचना पड़ेगा, वरना ये सेगमेंट बस यादों में रह जाएगा।
सेडान की कहानी: Ciaz अकेली योद्धा
मिड-साइज सेडान में Ciaz ने 621 यूनिट्स बेचीं। न ज्यादा, न कम—बस टिकी हुई है। सेडान का जमाना अब लगभग खत्म सा लगता है, लेकिन Ciaz अपने चाहने वालों के लिए अभी भी खास है।
विदेशों में धूम, भविष्य की प्लानिंग
मार्च में 25,892 गाड़ियां निर्यात हुईं, और पूरे साल में 2,83,589। अफ्रीका, लैटिन अमेरिका और मिडिल ईस्ट में मारुति का डंका बज रहा है। कंपनी ने कहा, “अगले साल 3 लाख का टारगेट है!” ऊपर से 2025-26 तक प्रोडक्शन 23 लाख यूनिट्स तक ले जाने के लिए नए प्लांट्स की तैयारी चल रही है। ट्रंप के टैरिफ से थोड़ा टेंशन है, लेकिन मारुति का कहना है कि वो हर चुनौती के लिए तैयार है।
तो क्या है नतीजा?
मार्च 2025 और पूरा साल मारुति के लिए SUV-MPV की जीत की कहानी रहा। कॉम्पैक्ट और मिनी सेगमेंट थोड़ा लड़खड़ाए, लेकिन यूटिलिटी व्हीकल्स और निर्यात ने बाजी मार ली। अब e Vitara के साथ इलेक्ट्रिक दुनिया में कदम रखने वाली मारुति से उम्मीदें आसमान पर हैं। सड़क पर मारुति का जलवा बरकरार है |
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