Suzuki V-Storm 800 DE एक मिडिलवेट एडवेंचर मोटरसाइकिल है, जो ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों तरह की राइडिंग के लिए डिज़ाइन की गई है। 2022 में EICMA में पहली बार प्रदर्शित, यह बाइक सुजुकी की V-स्टॉर्म लाइनअप में सबसे अधिक ऑफ-रोड केंद्रित मॉडल है। नया 776cc पैरलल-ट्विन इंजन, लंबी सस्पेंशन ट्रैवल, और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, यह बाइक साहसिक राइडर्स के लिए एक बहुमुखी और शक्तिशाली विकल्प है। आइए, इस ब्लॉग में Suzuki V-Storm 800 DE की विशेषताओं, तकनीकी विवरण, और राइडिंग अनुभव को विस्तार से जानें।
आक्रामक और कार्यात्मक डिज़ाइन
Suzuki V-Storm 800 DE का डिज़ाइन सुजुकी की V-स्टॉर्म हेरिटेज को बनाए रखते हुए आधुनिक और आक्रामक है। इसमें वर्टिकली स्टैक्ड हेक्सागोनल LED हेडलाइट्स, एडजस्टेबल विंडस्क्रीन, बीक-स्टाइल फ्रंट, और 20-लीटर फ्यूल टैंक शामिल हैं, जो इसे लंबी यात्राओं के लिए उपयुक्त बनाते हैं। वायर-स्पोक व्हील्स (21-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर) और हैंडगार्ड्स इसके ऑफ-रोड कैरेक्टर को बढ़ाते हैं। यह बाइक तीन रंगों में उपलब्ध है: चैंपियन येलो नं. 2, ग्लास मैट मैकेनिकल ग्रे, और ग्लास स्पार्कल ब्लैक। इसका 232 किग्रा वजन और 855mm सीट हाइट इसे मिडिलवेट सेगमेंट में थोड़ा भारी लेकिन स्थिर बनाता है। 220mm ग्राउंड क्लीयरेंस इसे उबड़-खाबड़ रास्तों के लिए आदर्श बनाता है।
शक्तिशाली पैरलल-ट्विन इंजन
Suzuki V-Storm 800 DE में 776cc, लिक्विड-कूल्ड, DOHC, पैरलल-ट्विन इंजन है, जो 270-डिग्री क्रैंकशाफ्ट के साथ आता है। यह इंजन 84.3 bhp @ 8500 rpm की पावर और 78 Nm @ 6800 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। सुजुकी क्रॉस बैलेंसर तकनीक, जो पहली बार किसी प्रोडक्शन मोटरसाइकिल में इस्तेमाल हुई, वाइब्रेशन्स को कम करती है और इंजन को कॉम्पैक्ट बनाती है। 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर और स्लिपर क्लच स्मूथ गियर शिफ्टिंग और कंट्रोल सुनिश्चित करते हैं। 22.7 किमी/लीटर का ARAI माइलेज और 20-लीटर फ्यूल टैंक इसे लंबी दूरी की राइड्स के लिए उपयुक्त बनाता है। टॉप स्पीड 205 किमी/घंटा है, और यह 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार 5 सेकंड से कम में पकड़ सकता है।
बेहतरीन सस्पेंशन और हैंडलिंग
Suzuki V-Storm 800 DE का रग्ड स्टील फ्रेम और एल्यूमिनियम स्विंगआर्म इसे ऑन-रोड स्थिरता और ऑफ-रोड फुर्ती देता है। शोवा इनवर्टेड फ्रंट फोर्क्स (220mm ट्रैवल, फुली एडजस्टेबल) और शोवा मोनोशॉक रियर सस्पेंशन (220mm ट्रैवल) उबड़-खाबड़ रास्तों पर शानदार प्रदर्शन करते हैं। Dunlop Trailmax Mixtour ट्यूब टायर्स (90/90-21 फ्रंट और 150/70-17 रियर) ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों के लिए बैलेंस्ड ग्रिप प्रदान करते हैं। 310mm डुअल फ्रंट डिस्क और 260mm रियर डिस्क के साथ स्विचेबल ABS (रियर ABS ऑफ मोड के साथ) सुरक्षित ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है। इसका 61.8-इंच व्हीलबेस और 28-डिग्री रेक कॉर्नरिंग और स्थिरता को बेहतर बनाता है।
आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स और फीचर्स
Suzuki V-Storm 800 DE में सुजुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम (S.I.R.S.) शामिल है, जो राइडिंग को और बेहतर बनाता है। प्रमुख फीचर्स:
- 5-इंच कलर TFT डिस्प्ले: डे/नाइट मोड्स, USB चार्जिंग पोर्ट के साथ।
- सुजुकी ड्राइव मोड सिलेक्टर (SDMS): तीन राइडिंग मोड्स (A, B, C)।
- ट्रैक्शन कंट्रोल: पांच लेवल्स, जिसमें G (ग्रेवल) मोड और ऑफ ऑप्शन।
- बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर: स्मूथ अप/डाउन शिफ्टिंग।
- राइड-बाय-वायर थ्रॉटल और लो RPM असिस्ट।
- LED लाइटिंग, हैंडगार्ड्स, और प्लास्टिक स्किड प्लेट।
ऑप्शनल एक्सेसरीज़ में एल्यूमिनियम पैनियर्स, टॉप बॉक्स, टॉलर विंडस्क्रीन, हीटेड ग्रिप्स, क्रैश बार्स, और LED फॉग लैंप्स शामिल हैं।
कीमत और वेरिएंट्स
भारत में Suzuki V-Storm 800 DE की एक्स-शोरूम कीमत ₹10.30 लाख है, और ऑन-रोड कीमत दिल्ली में ₹11.56 लाख से ₹11.58 लाख तक है। यह सिंगल वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें तीन रंग ऑप्शंस हैं। V-स्टॉर्म 800 DE एडवेंचर वेरिएंट, जिसमें एल्यूमिनियम पैनियर्स और स्किड प्लेट जैसे अतिरिक्त फीचर्स हैं, कुछ बाजारों में उपलब्ध है, लेकिन भारत में इसकी कीमत अलग हो सकती है। इसके मुख्य प्रतिस्पर्धी होंडा XL750 ट्रांसल्प, ट्रायम्फ टाइगर 900, BMW F 850 GS, और यामाहा टेनेरे 700 हैं।
राइडिंग अनुभव और उपयोगिता
Suzuki V-Storm 800 DE ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों में शानदार प्रदर्शन करता है। इसका टॉर्की इंजन लो-एंड पावर प्रदान करता है, जो ऑफ-रोड ट्रेल्स पर कंट्रोल को आसान बनाता है। क्विकशिफ्टर हाईवे पर स्मूथ शिफ्टिंग देता है, और राइडिंग मोड्स विभिन्न परिस्थितियों में अनुकूलन की सुविधा देते हैं। हालांकि, इसका 232 किग्रा वजन कुछ राइडर्स को ऑफ-रोड में भारी लग सकता है, और ट्यूब टायर्स लंबी हाईवे राइड्स के लिए कम सुविधाजनक हो सकते हैं। सस्पेंशन मध्यम ऑफ-रोडिंग के लिए अच्छा है, लेकिन हार्डकोर ऑफ-रोडिंग के लिए एडवेंचर-स्पेसिफिक टायर्स की ज़रूरत पड़ सकती है। कम्फर्टेबल सीट और एर्गोनॉमिक्स लंबी राइड्स में थकान को कम करते हैं।
निष्कर्ष
Suzuki V-Storm 800 DE एक ऐसी मोटरसाइकिल है, जो साहसिक राइडर्स के लिए विश्वसनीयता, परफॉर्मेंस, और आधुनिक तकनीक का शानदार मिश्रण प्रदान करती है। इसका नया पैरलल-ट्विन इंजन, ऑफ-रोड केंद्रित सस्पेंशन, और फीचर-पैक्ड इलेक्ट्रॉनिक्स इसे मिडिलवेट एडवेंचर सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार बनाते हैं। हालांकि इसकी कीमत और वजन कुछ राइडर्स के लिए विचारणीय हो सकता है, लेकिन सुजुकी की विश्वसनीयता और इसकी ऑल-राउंड क्षमता इसे लंबी दूरी की टूरिंग और हल्की ऑफ-रोडिंग के लिए एक बेहतरीन विकल्प बनाती है। इसे टेस्ट राइड करें और इसके साहसिक रोमांच को अनुभव करें!
source – https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/v-strom-800-de